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Bombtrack TENSION - Apex - Cyclocross Bike - 2026
2.029,- €2.699,99 €¹-25%
- Online lieferbar, 3–5 Werktage
- 2 Varianten · Größen M (53cm)–L (56cm)
5 Modelle
Matsch, Wiese, Hindernisse: Cyclocross-Räder sind für kurze, intensive Rennen im Gelände gebaut und machen auch im Wintertraining eine gute Figur.
5 Produkte


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ab 3.299,- €4.399,99 €¹-25%


4.699,- €6.499,- €¹-28%


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3.369,- €4.499,90 €¹-25%


2.499,- €
Alle Preise inkl. MwSt. ¹ UVP des Herstellers.
Cyclocross ist eine traditionsreiche Disziplin, die vor allem im Herbst und Winter gefahren wird. Die Rennen führen über Wiesen, Waldwege, Sand und Matsch, oft mit Hindernissen, bei denen du absteigst und das Rad trägst. Entsprechend ist ein Cyclocross-Rad gebaut: leicht, wendig, robust und gut zu schultern.
Auf den ersten Blick sehen sich beide ähnlich. Ein Cyclocrosser ist jedoch kompromissloser auf Rennen ausgelegt: kürzer, agiler und mit Fokus auf schnelle Richtungswechsel. Ein Gravelbike ist laufruhiger, bietet meist mehr Reifenfreiheit und Montagepunkte für Gepäck und eignet sich besser für lange Touren und Bikepacking. Wenn du keine Rennen fahren willst, ist das Gravelbike oft die vielseitigere Wahl; mehr dazu im Ratgeber Gravelbike oder Rennrad.
Viele Cyclocross-Räder nutzen einen Einfach-Antrieb, weil er weniger schlammanfällig und einfacher zu bedienen ist. Scheibenbremsen sorgen bei Nässe und Matsch für konstante Bremsleistung.
Viele Vereine und Veranstalter bieten Hobby- und Jedermannklassen an, in denen du ohne Lizenz starten kannst. Übe vorher Auf- und Absteigen in Bewegung, das spart im Rennen wertvolle Sekunden.
Schlamm und Sand setzen Kette, Ritzeln und Lagern zu. Reinige das Rad nach jeder Fahrt gründlich und öle die Kette neu. Verschleißteile wie Kette, Bremsbeläge und Reifen solltest du regelmäßig prüfen; was als Verschleiß gilt, erklärt unsere Seite Gewährleistung und Garantie. Cyclocross-Räder werden in der Regel ohne StVZO-Ausstattung geliefert.
Ja, es ist robust und schnell. Für den Straßenverkehr brauchst du aber StVZO-konforme Beleuchtung, Reflektoren und eine Klingel, und für Gepäck fehlen oft die Montagepunkte.
Das legt das Reglement des jeweiligen Veranstalters oder Verbands fest. Informiere dich vor dem Rennen, welche Höchstbreite gilt.
Meist schulterst du es, indem du das Oberrohr auf die Schulter legst und mit dem Arm unter dem Unterrohr hindurch den Lenker greifst. Kurze Hindernisse überwindest du, indem du das Rad am Oberrohr anhebst.